2020年農曆年環島旅行第五天－瓦拉米步道－東芳行走趣

瓦拉米步道 2020/02/01

2/1(大年初八)環島旅行第五天行程：

花蓮瓦拉米步道→安南瀑布→玉里客城鐵橋→玉長公路→靜浦北迴歸線界標→石門班哨角休憩區→新社梯田→蘇花改Ｃ段→台泥DAKA園區→蘇花公路→宜蘭

總里程數298公里

　　昨晚一夜好眠，今日神精氣爽，繼續環島的第五天行程，頭一站是瓦米拉步道，瓦米拉步道位於花蓮縣卓溪鄉的原鄉部落內，玉山國家公園的南安遊客中心，也是八通關越嶺道東段的一部分，全長13公里，分成前／中／後段三部分。瓦米拉步道起點也是台30線的終點，從起點到山風瀑布來回大約3公里屬於前段路程，步道寛敞平緩好走，山谷幽靜，空氣清晰，前中段不過夜不須申請入山／入園証，很適合親子健行。爬山總能遇溫暖人心的事件，早上8:40從登山口出發，遇到一位大哥在打掃步道，心想「玉山國家公園有派員打掃步道維護清潔，真好。」小聊一下才得知：原來是大哥常常來步道走走，就會順便地拿起掃把邊走邊打掃環境，難怪瓦米拉步道非常乾淨，果真是個愛山惜山人，真感謝他的付出。約500公尺後經過山風駐在所遺址，現今已是舖著大理石的平台了；九點鐘來到山風1號吊橋，在吊橋上已可看見遠端局部的山風瀑布樣貌， 1號吊橋是新蓋的，吊橋長而有氣勢，旁邊還有舊吊橋殘留遺跡，也在對岸橋頭做了一個旋空的觀景圓台可展望景觀，它是很安全牢固不用害怕。

瓦米拉步道起點

山風1號吊橋旋空的觀景圓台可展望景觀

山風1號吊橋

　　繼續直行而上山風二號吊橋，這座山風二號吊橋歷史悠久，它是日據時代建立的，保存良好，古而樸質，二號橋上還是無法看到完整的山風瀑布，必須回到二號吊橋前的岔路，層層階梯下到觀瀑平台，才能一賭山風瀑布的風采，如一只白絹從崖壁上抛落下來，打在岩層上碎裂成千萬顆真珠融入碧綠溪水裏，水霧飄渺，潺潺水聲，彷彿仙境好不真實；直到一位老大哥前來觀景才回神，可能時間還太早,來此地只有我們三人，和他互相拍照留影完，才往上走回二號橋，原預計要走到中段—佳心，但觀景時間拖太長了，怕回到宜蘭己是半夜，於是在此折返；回到一號橋後又遇到剛剛的老大哥夫妻二人，厡來倆夫妻住在這附近，幾乎天天來此散步，夫妻倆慈眉善目，精神抖擻，一點看不出來已高齡70多了，原來老大哥年輕時是高山百岳的領隊呢，還傳授我「兒孫自有兒孫福，不瞎操心；老人家身強體健，才是寶。」我覺得受用無窮，一路上說說笑笑回到登山口已是10:34。

山風二號吊橋是日據時代建立的，保存良好，古而樸質

二號橋上還是無法看到完整的山風瀑布

層層階梯下到觀瀑平台

山風瀑布如一只白絹從崖壁上抛落下來，打在岩層上碎裂成千萬顆真珠融入碧綠溪水裏

山風1號吊橋

　　從瓦米拉步道出來沿著台30號公路開往玉里方向，不到半小時便可看見南安瀑布約50公尺高，垂掛在路旁的山壁上。氣勢磅礡的南安瀑布，是往瓦拉米步道必經過的景點，只是我們一心往瓦米拉步道，回程才注意到南安瀑布。它的美與山風瀑布並駕其驅，而且就在路邊，不需花費體力就能觀景，光這一點就比山風瀑布更勝一籌，錯過可惜。

氣勢磅礡的南安瀑布

　　接著11:30來到玉里拍火車最美的地點—客城鐵橋，鮮紅的鐵橋幾乎是玉里鎮的地標之一，老公苦等不到火車來搭景，有些失落，只好拍鐵橋倒影解悶，一旁的田間正進行著「客城田野藝術季」展出稻草藝術裝置及遊藝設施，看孩子們玩得多盡興；此時老公忽見火車行駛鐵橋，趕緊搶到一張照片，開心極了。

玉里拍火車最美的地點—客城鐵橋

巨人的餐桌－咖啡杯

巨人的餐桌－碑酒杯

玉里拍火車最美的地點—客城鐵橋

「客城田野藝術季」遊藝設施，看孩子們玩得興高采烈

　　再繼續行駛玉長公路，沿途欣賞花東縱谷與海岸山脈的山水美景，下午1點多來到花蓮濱豐鄉靜浦村的北迴歸線界標小憩一下，留影紀念。

　　再繼續往前行駛，13:30來到「石門班哨角休憩區」，它是由廢棄的海防班哨改建而成，這就是名稱的由來，立體雙心拼湊成美麗的蝴蝶翅膀，配上藍藍大海，是情侶約會，ＩＧ打卡的好景點，怎麼拍都美。

　　開著車沿著美麗的海岸線走，海闊天空，下午2點來到新社梯田，雖然早已過了金黃稻浪與蔚藍海岸成一線天的季節，但看到稻草裝製藝術品可愛的樣子，心情也跟著嗨起來，跟著年輕人玩了起來，也是很浪漫的。

　　原預定要到親不知子天空步道，卻車開過頭，也就不想回頭了，這樣未來才有籍口再來這美麗的台11線。還沒走過蘇花改全段路程，回家的路要來試試感受如何？走在蘇花改第三段「大清水－和中」果真的快多了，下午4:30來到和平新景點休息區-「台泥DAKA-開放生態循環工廠」，此時人潮車潮已多了起來，不宜久留，趕緊上路，但路上已擁塞難以行進，原來大家都是要上蘇花改，不喜歡塞車陣的老爺決定還是走回蘇花公路，至少風景美多了，果然是明智選擇，蘇花公路暢通無比，非常好走，二個多小時就回到宜蘭了。